ຈັກສູບນ້ໍາແມ່ນ "ຜູ້ຈ້າງ" ໃນອຸດສະຫະກໍາເຊັ່ນ: ການຮັກສານ້ໍາ, ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັດ, ແລະການຜະລິດ. ຄວາມກົດດັນຂອງທາງອອກ (ທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນ) ແລະອັດຕາການໄຫຼແມ່ນຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງສອງນີ້ໂດຍກົງກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງປັ, ມ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບວິສະວະກໍາ, ການປະຕິບັດງານອຸປະກອນ, ຫຼືຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໃຫ້ຫົວຂໍ້ຄວາມສໍາພັນນີ້ແມ່ນກຸນແຈໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນແລະຫລີກລ້ຽງທາງອ້ອມ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ປະສົມປະສານກັບປະສົບການໃນສະຖານທີ່ໃນສະຖານທີ່ພາກປະຕິບັດ, ພວກເຮົາວິເຄາະປະຕິສໍາພັນ, ມີປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນ, ແລະການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ - ທັງຫມົດ.
ພາຍໃຕ້ສະພາບການຫມູນວຽນຄວາມໄວແລະເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນແລະອັດຕາການຈໍາຫນ່າຍແລະອັດຕາການໄຫລຂອງຈັກສູບນ້ໍາທີ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບຄວາມສໍາພັນຂອງສັດທະເລ. ກົດຫມາຍສະບັບນີ້ສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍຜ່ານການສອບຖາມ Q-H (Flow-heel ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມກົດດັນ, ແລະໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການໄຫຼເພີ່ມ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.
ຫຼັກການດັ່ງກ່າວບໍ່ສັບສົນ: ຈັກສູບນ້ໍາ centrifugal ໂອນພະລັງງານໃນການໃຊ້ນ້ໍາໂດຍໃຊ້ກໍາລັງທີ່ຜະລິດໂດຍການຫມູນວຽນ. ໃນເວລາທີ່ອັດຕາການໄຫຼເພີ່ມຂື້ນ, ນ້ໍາຈະໄຫຼຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຕໍ່ເວລາຫນ່ວຍງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານທັງຫມົດຂອງຜູ້ທີ່ຖືກກະຕຸ້ນແມ່ນຈໍາກັດໃນຄວາມໄວຫມູນວຽນແບບຄົງທີ່, ສະນັ້ນພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດສັນໃຫ້ແຕ່ລະຫນ່ວຍນ້ໍາຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍ. ຕົວຢ່າງ, ປັ cent ມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມມກັບຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງ 1800 rpm ມີຄວາມກົດດັນທາງຮູທະເລປະມານ 4 ແຖບເມື່ອອັດຕາການໄຫຼແມ່ນ 60 m³ / h; ໃນເວລາທີ່ອັດຕາການໄຫຼເພີ່ມຂື້ນເປັນ 90 m³ / h, ຄວາມກົດດັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະມານ 2.2 ແຖບ. ຄວາມສໍາພັນຂອງສັດສ່ວນທີ່ຂາດຫາຍໄປນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບທຸກໆຈັກສູບນ້ໍາທັງຫມົດທີ່ປະຕິບັດງານພາຍໃນຂອບເຂດການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ.
ກົດຫມາຍສ່ວນປະກອບສ່ວນກັນແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ນໍາໄປສູ່ການບ່ຽງເບນຂອງ Q-H ແລະດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງການພົວພັນລະຫວ່າງສອງ:
ການເປັນເຈົ້າຂອງກົດຫມາຍຂ້າງເທິງນີ້ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ປະຕິບັດແລະປັບປຸງຜົນກະທົບໃນການດໍາເນີນງານໃນແບບທີ່ຖືກເປົ້າຫມາຍ:
ຖາມ: ແມ່ນຄວາມກົດດັນທາງອອກຂອງເຄື່ອງສູບສູນກາງຂອງປັ c ໄບແຕ່, ອັດຕາການໄຫຼເທົ່າໃດ?
A: ເພີ່ມຄວາມໄວຫມູນວຽນໂດຍຜ່ານ VFD ຫຼືທົດແທນຕົວທະບຽນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ. ອີງຕາມກົດຫມາຍຄວາມເປັນເອກະພາບ, ທັງສອງວິທີການສາມາດບັນລຸການປັບປຸງອັດຕາການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງການປັບປຸງ.
ຖາມ: ວິທີການເພີ່ມອັດຕາການໄຫຼໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ?
A: ເພີ່ມຄວາມໄວຫມູນວຽນໂດຍຜ່ານ VFD ຫຼືທົດແທນຕົວທະບຽນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ. ອີງຕາມກົດຫມາຍຄວາມເປັນເອກະພາບ, ທັງສອງວິທີການສາມາດບັນລຸການປັບປຸງອັດຕາການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງການປັບປຸງ.
ຖາມ: ປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນທາງອອກແມ່ນຫຍັງ?
A: ປັດໃຈຫຼັກແມ່ນຄວາມໄວຫມູນວຽນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຄື່ອງສໍາອາງ, ຄວາມຕ້ານທານລະບົບ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລະບົບ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ຄວາມໄວແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫມູນວຽນມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະຄວນຈະຖືກຈັດໃຫ້ເປັນບຸລິມະສິດໃນລະຫວ່າງການປັບຕົວ.
ສາຍສໍາພັນຫຼັກລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນດ້ານຮ່າງກາຍແລະອັດຕາລະຫວ່າງຂອງປັ and ອງມີສ່ວນປະກອບຄົງທີ່ໂດຍການດັດປັບຄວາມໄວຫມູນວຽນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງການຫມູນວຽນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງລະບົບ, ແລະຄວາມສາມາດໃນລະບົບ. ການນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ນີ້ໃຫ້ກັບການປະຕິບັດງານຕົວຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງປ້ໍານ້ໍາໄດ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານແຕ່ກໍ່ຍັງຫລີກລ້ຽງການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງອຸປະກອນ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າສໍາລັບສະຖານະການການນໍາໃຊ້ສະເພາະ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະອ້າງອີງເຖິງເສັ້ນທາງ Q-H ແລະດໍາເນີນການທົດສອບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອກໍານົດຈຸດປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃນການອອກແບບລະບົບຫຼືການແກ້ໄຂບັນຫາ, ຕໍ່ມາຈະເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາພັນໃນຫຼັກຊັບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຫມັ້ນຄົງ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມອື່ນໆກ່ຽວກັບການເລືອກປັ pump ມ Centrifugal, ການເລືອກໄຟຟ້າ, ຄວາມກົດດັນການຈັບຄູ່, ການປັບປຸງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ແລະອື່ນໆ,ກາຢ້ໍາຕາ. ພວກເຮົາມີທີມງານວິຊາການທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມປັບແຕ່ງ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຫມາະສົມໃນການຂາຍໃນທົ່ວຂະບວນການແລະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ.
