ການລະບາຍອາກາດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນປັ໊ມ centrifugal ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເອົາອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນທໍ່ສູບແລະທໍ່ດູດເພື່ອສ້າງສູນຍາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ທີ່ສູນ impeller ແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມທີ່ເກີດຈາກການຜູກມັດທາງອາກາດ. ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດການຢູ່ບ່ອນແລະການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ເອກະສານສະບັບນີ້ອະທິບາຍເຖິງສາເຫດຂອງການຜູກມັດທາງອາກາດ, ຂັ້ນຕອນການລະບາຍອາກາດມາດຕະຖານແລະການລະບາຍອາກາດ, ແລະຈຸດແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຢູ່ໃນເຮືອນຈັກສູບນ້ໍາ, ບົດລາຍງານການບໍລິການສ່ວນໃຫຍ່ອະທິບາຍວ່າ "ບໍ່ມີການໄຫຼນ້ໍາຫຼັງຈາກການແລ່ນ, motor humming with zero flow" stem ບໍ່ແມ່ນມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມ, ແຕ່ການຖອນອອກບໍ່ສົມບູນຂອງອາກາດອອກຈາກປ໋ອງປັ໊ມແລະທໍ່ດູດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ການເຮັດວຽກທີ່ມອງຂ້າມໄດ້ງ່າຍນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜູກມັດທາງອາກາດໂດຍກົງ. ແທນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍານິຍາມໃນປຶ້ມແບບຮຽນ, ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດວ່າເປັນຫຍັງການລະບາຍອາກາດແມ່ນຈໍາເປັນ, ວິທີການປະຕິບັດມັນ, ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກການລະບາຍອາກາດ, ທັງຫມົດຈາກທັດສະນະຂອງການເຮັດວຽກແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
A ສູບ centrifugalຂັບໄລ່ຂອງແຫຼວອອກໂດຍຜ່ານການຫມຸນຂອງ impeller, ສ້າງເຂດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຢູ່ສູນ impeller. ຄວາມກົດດັນບັນຍາກາດຫຼືຄວາມກົດດັນເຄືອຂ່າຍທໍ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ pushes ແຫຼວເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມ. ເຫດຜົນຂອງການດູດຊຶມນີ້ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນອັນດຽວເທົ່ານັ້ນ: ຫ້ອງສູບຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຕີມເຕັມດ້ວຍຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້.
ເມື່ອອາກາດປະສົມເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງປັ໊ມ, ບັນຫາເກີດຂື້ນ. ອາກາດມີຄວາມໜາແໜ້ນປະມານ 1/800 ຂອງນ້ຳ. ເມື່ອຫມຸນດ້ວຍໃບພັດ, ມັນຈະສ້າງແຮງດັນສູນກາງທີ່ຂາດແຄນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດສ້າງສູນຍາກາດພຽງພໍຢູ່ທີ່ສູນໃບພັດເພື່ອດຶງຂອງແຫຼວຂຶ້ນ. ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ອາກາດສາມາດບີບອັດໄດ້: ມັນຄອບຄອງພື້ນທີ່ຫ້ອງຄືກັບ sponge ແຕ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ປິດຂອງແຫຼວ. ຖ້າບໍ່ມີສູນຍາກາດທີ່ມີປະໂຫຍດ, ທາດແຫຼວບໍ່ສາມາດຖືກດູດເຂົ້າໄປໄດ້. ນີ້ແມ່ນການຜູກມັດທາງອາກາດ — ປັ໊ມແລ່ນໄດ້ແຕ່ບໍ່ສາມາດດູດເອົາຂອງແຫຼວໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ເກືອບທັງຫມົດຄູ່ມືເຄື່ອງສູບ centrifugal ປະຕິບັດຄໍາເຕືອນ: ແລ່ນແຫ້ງໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາແມ່ນຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຜູ້ປະກອບການຈໍານວນຫຼາຍສົມມຸດວ່າການຜູກມັດທາງອາກາດພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍນ້ໍາຊົ່ວຄາວແລະສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ແລະ priming. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະພາບການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກ, ການຜູກມັດທາງອາກາດກໍານົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງປະຕິກິລິຍາ:
1. ການໄຫຼຂອງສູນ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທາງອອກແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດມໍເຕີ, ຕັດໂດຍກົງການໄຫຼຂອງນ້ໍາຂະບວນການສໍາລັບການຜະລິດ.
2. ຜົນກະທົບຂອງການຊ໊ອກ: ຖົງອາກາດພາຍໃນປັ໊ມຖືກກະຕຸ້ນເລື້ອຍໆ, ບີບອັດແລະປ່ອຍອອກມາໂດຍ impeller, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັງເກດເຫັນແລະສຽງຜິດປົກກະຕິ.
3. ປະທັບຕາ burnout: ປະທັບຕາກົນຈັກອີງໃສ່ການຖ່າຍທອດຂະຫນາດກາງສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນແລະ lubrication. friction ແຫ້ງໂດຍບໍ່ມີຂອງແຫຼວນໍາໄປສູ່ການ overheating ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ carbonised ພາຍໃນນາທີ.
4. ການສວມໃສ່ແບບກ້າວກະໂດດ: ການຜູກມັດທາງອາກາດທີ່ຍາວນານຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນ impellers ແລະ bearings, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງປັ໊ມສັ້ນລົງແລະເສຍພະລັງງານໄຟຟ້າ. ໃນສັ້ນ, ການແລ່ນແຫ້ງສອງສາມນາທີເນື່ອງຈາກການຜູກມັດທາງອາກາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະອຸປະກອນບໍ່ຄວນມີຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວ.
ສໍາລັບປັ໊ມ centrifugal ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການໃສ່ຊັ້ນແລະການລະບາຍອາກາດແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ສົມບູນ. Priming ຕື່ມໃສ່ຫ້ອງສູບແລະທໍ່ດູດດ້ວຍຂອງແຫຼວ; ການລະບາຍອາກາດເຮັດໃຫ້ອາກາດຕິດຢູ່ໃນຈຸດສູງພາຍໃນຫ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕື່ມຂອງແຫຼວ. ທັງສອງຂັ້ນຕອນບໍ່ສາມາດຂ້າມໄດ້. ການໃສ່ຊັ້ນໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດເຮັດໃຫ້ຖົງຢາງປິດກັ້ນການໄຫຼເຂົ້າຢູ່ໃນຈຸດສູງ.
ອີງຕາມການໂຮງງານຜະລິດຂອງ Teffiko ແລະປະສົບການການມອບຫມາຍໃນສະຖານທີ່, ສາມຈຸດສໍາຄັນຄວນໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກໃສ່. ທໍາອິດ, ຢືນຢັນວ່າປ່ຽງສາຍດູດແມ່ນເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະປ່ຽງປ່ຽງໄດ້ຖືກປິດກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມຂອງແຫຼວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ priming ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອັນທີສອງ, ເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບສໍາລັບທ່າເຮືອລະບາຍອາກາດແມ່ນການໄຫຼອອກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ມີຟອງ, ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ການໄຫຼອອກຂອງນ້ໍາ. ອັນທີສາມ, ຈຸດລະບາຍອາກາດແຍກຕ່າງຫາກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຂອງທໍ່ດູດຍາວ, ຍ້ອນວ່າອາກາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປ່ຽງກວດຕີນແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທໍ່ດູດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າອັດລົມໄຫຼກັບຄືນສູ່ຖັງຕ່ໍາພາຍໃຕ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າປ່ຽງຕີນແນະນໍາຄວາມຕ້ານທານໃນທ້ອງຖິ່ນແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຂັດແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນເວລາທີ່ຈົມຢູ່ໃນນ້ໍາກາງເປັນເວລາດົນນານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາເຫດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການຜູກມັດທາງອາກາດທີ່ເກີດຂຶ້ນຄືນໃຫມ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ priming.
ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງດູດນ້ໍາຖ້ວມບ່ອນທີ່ປັ໊ມນັ່ງຢູ່ຕ່ໍາກວ່າລະດັບຂອງແຫຼວຂອງຖັງເກັບມ້ຽນ, ທາດແຫຼວຈະຕື່ມໃສ່ປັ໊ມໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະດັບຂອງແຫຼວ, ດັ່ງນັ້ນການໃສ່ຊັ້ນນໍາດ້ວຍມືກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ແມ່ນການຈັດການທີ່ບໍ່ມີບັນຫາທີ່ສຸດ.
ປັ໊ມທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງໄດ້ນຳໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວຮອງພື້ນເອງ (ເຊັ່ນ: ປ້ຳແຫວນນ້ຳຢູ່ຂ້າງປ້ຳ ຫຼືທໍ່ທີ່ຈັດເປັນພິເສດສຳລັບການປ່ຽນນ້ຳອັດຕະໂນມັດ) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກງ່າຍຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທາສີດ້ວຍຕົນເອງບໍ່ເທົ່າກັບການລະບາຍອາກາດສູນ. ຄວາມສ່ຽງຂອງການຜູກມັດອາກາດຍັງຄົງຢູ່ຖ້າຫາກວ່າປະລິມານອາຍແກັສຂະຫນາດໃຫຍ່ສະສົມພາຍໃນຫ້ອງ; ປ່ຽງລະບາຍອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາດ້ວຍຕົນເອງເມື່ອຕ້ອງການ.
ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບນີ້ສໍາລັບການ priming pump ແລະການລະບາຍອາກາດ:
1. ປິດປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງແລະປ່ຽງສາຍດູດທີ່ເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
2. ຄ່ອຍໆຕື່ມໃສ່ປ່ຽງປັ໊ມດ້ວຍຂະຫນາດກາງຂອງຂະບວນການຜ່ານພອດ priming ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນໍາສະເຫນີຟອງໃຫມ່.
3. ເປີດປລັກຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ຫຼືປ່ຽງລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງປ໋ອງປັ໊ມ.
4. ສືບຕໍ່ລະບາຍອາກາດຈົນກວ່າຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ມີຟອງຈະໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຮູລະບາຍອາກາດ.
5. ຮັດທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຫ້ແໜ້ນ ຫຼື ປິດວາວລະບາຍອາກາດ.
6. ເລີ່ມຕົ້ນຊຸດປັ໊ມ, ຄ່ອຍໆເປີດປ່ຽງປ່ຽງ, ແລະຕິດຕາມຄວາມກົດດັນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ຫມາຍເຫດ: ສໍາລັບທໍ່ດູດຍາວ, ອາກາດມັກຈະສະສົມຢູ່ຈຸດສູງຂອງທໍ່. ລະບາຍອາກາດທີ່ຍົກຂຶ້ນມາເຫຼົ່ານີ້ແຍກຕ່າງຫາກນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລະບາຍອາກາດຂອງຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມ; ບໍ່ພຽງແຕ່ລະບາຍອາກາດທໍ່.
ຖ້າການຜູກມັດທາງອາກາດຍັງເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການລະບາຍອາກາດ, ສາເຫດຂອງຮາກມັກຈະນອນຢູ່ໃນການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບຫຼືການຕິດຕັ້ງຫຼາຍກວ່າການລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດຳເນີນການກວດສອບລາຍການຕາມລາຍການດັ່ງລຸ່ມນີ້:
| ປະກົດການ | ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ | ວິທີແກ້ໄຂ |
|---|---|---|
| ການລະບາຍອາຍແກັສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີຂອງແຫຼວຢູ່ໃນຮູລະບາຍອາກາດ | ຮົ່ວໃນທໍ່ດູດ, flanges ຫຼືປະທັບຕາ | ຊອກຫາຈຸດຮົ່ວໄຫຼຕາມພາກສ່ວນ; fasten ຫຼືປ່ຽນປະທັບຕາ |
| ທໍ່ສູບຈະລະບາຍອອກຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກໃສ່ຊັ້ນ | ປ່ຽງຕີນລົ້ມເຫລວຫຼືທໍ່ siphon backflow | ກວດກາຕີນປ່ຽງ; ຕິດຕັ້ງຖັງດູດສູນຍາກາດ |
| ຖົງອາກາດພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຈຸດສູງໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນຕ່ໍາເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ | ການຂາດທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຈຸດສູງສໍາລັບທໍ່ຍາວ | ຕິດຕັ້ງປ່ຽງລະບາຍອາກາດຢູ່ສ່ວນທໍ່ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ |
| ການຜູກມັດທາງອາກາດໃສ່ປໍ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວຕົນເອງ | ອາຍແກັສທີ່ສະສົມຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືບໍ່ພຽງພໍໃນຫ້ອງນໍ້າ | ດໍາເນີນການ priming ຄູ່ມືແລະການລະບາຍອາກາດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ |
ປະກາດລາຍການກວດການີ້ໃສ່ເອກະສານກວດກາການເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອລົບລ້າງການວິນິດໄສຜິດສ່ວນໃຫຍ່.
ການໃສ່ຊັ້ນແລະການລະບາຍອາກາດແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານສ່ວນໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງແລ້ວ, ອາກາດຈະຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສູບຜ່ານປະທັບຕາແລະຊ່ອງຫວ່າງຂອງທໍ່, ສ້າງອັນຕະລາຍຕໍ່ການຜູກມັດທາງອາກາດເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່. ການໃສ່ຝຸ່ນດ້ວຍມືອາດຈະຖືກຍົກເວັ້ນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບປໍ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຕໍ່າກວ່າລະດັບນໍ້າຂອງຖັງທີ່ມີທໍ່ປະທັບຕາດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີອາກາດຕິດຢູ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ບໍ່, ພວກເຂົາບໍ່ຄວນສັບສົນ. ການຜູກມັດທາງອາກາດເກີດຂື້ນຈາກການປ່ອຍອາຍແກັສຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນປັ໊ມທີ່ປ້ອງກັນການສ້າງສູນຍາກາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍການດູດຂອງແຫຼວຢ່າງສົມບູນ. ມັນຖືກແກ້ໄຂໂດຍການໃສ່ຊັ້ນແລະການລະບາຍອາກາດ. Cavitation ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຂອງແຫຼວເປັນອາຍເປັນຟອງໃນເຂດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່າ; ຟອງ implosion erodes ໂລຫະ impeller, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ corrosion pitting, vibration ແລະສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ. ມັນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການປັບປຸງເງື່ອນໄຂການດູດຊືມ (ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຫົວດູດບວກສຸດທິ NPSHa). ທັງສອງແຕກຕ່າງກັນໃນສາເຫດຮາກ, ອາການແລະມາດຕະການແກ້ໄຂ.
ໃນສັ້ນ, ຂອງແຫຼວ incompressible ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດສູນຍາກາດໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ impeller; ອາຍແກັສທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນປໍ້າທີ່ບີບອັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜູກມັດຂອງອາກາດ ແລະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການດູດ. ການລະບາຍອາກາດ priming ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ pump centrifugal ເອົາອາຍແກັສອອກຈາກຫ້ອງ pump ເພື່ອສ້າງສູນຍາກາດປະສິດທິພາບແລະປົກປັກຮັກສາຊຸດ pump ຈາກຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການແລ່ນແຫ້ງ. ລວມເອົາການໃສ່ພື້ນເຮືອນ ແລະ ການລະບາຍອາກາດເຂົ້າໃນລາຍການກວດກາການເລີ່ມຕົ້ນເປັນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.
ຖ້າເຈົ້າພົບຄຳຖາມກ່ຽວກັບການເລືອກປ້ຳ centrifugal, ການກວດກາຢູ່ບ່ອນ ຫຼື ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ເທບຟີໂກທີມງານວິສະວະກໍາ. ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການເປົ້າຫມາຍຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດຂະຫນາດກາງຂອງທ່ານແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານແລະການຕິດຕັ້ງ.【ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ】
