ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນສູບ, ການຜູກມັດທາງອາກາດແລະ Cavitation ແມ່ນສອງປະກົດການທີ່ຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ. ທັງສອງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບອິດທິພົນຂອງອາຍແກັສ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນລັກສະນະ, ສາເຫດແລະອັນຕະລາຍຂອງພວກເຂົາ. ຈໍາແນກຢ່າງຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງພວກເຂົາແລະການເອົາມາດຕະການທີ່ຖືກເປົ້າຫມາຍແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກສູບນ້ໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ມັນຫມາຍເຖິງປະກົດການທີ່ຫລັງຈາກອາກາດເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍປ້ໍານ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດປັບອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນເນື່ອງຈາກຂອງອາຍແກັສ, ເພາະມັນບໍ່ສາມາດດູດນົມໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ມັນເປັນບັນຫາຂອງການດູດຊືມຂອງການດູດຊືມ.
ມັນແມ່ນຂະບວນການທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປ້ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຟອງມີຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະການພັງທະລາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງຈັກສູບ. ມັນເປັນບັນຫາຂອງຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນປະກອບ.
ການສ້າງຕັ້ງຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະກຽມລ່ວງຫນ້າຂອງປັ art ຍີນແລະສະພາບການປະທັບຕາ. ຖ້າຫາກວ່າປັ are ມແມ່ນບໍ່ທັນແຕກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືຖ້າມີທໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືທໍ່ດູດ, ອາກາດຈະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະອາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບການດູດນ້ໍາທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນຈັກສູບນ້ໍາພ້ອມກັບແຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ມີການຜູກມັດທາງອາກາດ.
ເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສະພາບການດູດແລະການດໍາເນີນງານຂອງຈັກສູບນ້ໍາ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງການດູດນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ຕ່ໍາກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງທາດແຫຼວທີ່ອີ່ມຕົວຂອງແຫຼວທີ່ອຸນຫະພູມ, ແຫຼວຈະໄຫຼອອກມາເພື່ອສ້າງຟອງ. ໃນເວລາທີ່ຟອງເຫຼົ່ານີ້ໄຫຼໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງພ້ອມກັບແຫຼວ, ພວກມັນຈະພັງຄື້ນຟອງທີ່ແຂງແຮງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປະດັບທີ່ແຂງແຮງແລະສູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການກິນ cavitation. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນທາດແຫຼວອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບຂອງ cavitation ເຮັດໃຫ້ເສີຍຫາຍ.
ໃນເວລາທີ່ການຜູກມັດທາງອາກາດເກີດຂື້ນ, ປັ the ມ, ປັ and ມແລ້ວປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ຈະສົ່ງຂອງແຫຼວ, ແລະມີຄວາມແຮງໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຜິດປົກກະຕິ. ກຸນແຈສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນການຜູກມັດທາງອາກາດແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປັ pump ມແລະເຄື່ອງດູດແມ່ນມີຊື່ລ່ວງຫນ້າກ່ອນ, ກວດເບິ່ງແລະຮັບປະກັນຄວາມສູງຂອງລະດັບຂອງແຫຼວດູດ.
ໃນເວລາທີ່ cavitation ເກີດຂື້ນ, ປັ pump ຈະສ້າງສຽງດັງແລະຄວາມສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄວາມກົດດັນທາງອອກແລະການໄຫຼຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປະຕິບັດງານໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຄ້າຍຄືກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Honeycomb ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫມາຍແລະຊີວິດການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງປັ and ອງແລະໃນກໍລະນີການບໍລິການຂອງປັ and ມ, ແລະແມ້ແຕ່ສະແດງສູບທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນ Cavitation, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ຊັກຜ້າຂອງປັ itution, ແລະໃນເວລາດຽວກັນສາມາດໃຊ້ໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງຈັກສູບນ້ໍາ.
ໃນບົດສະຫຼຸບ, ການຜູກມັດທາງອາກາດແມ່ນເກີດມາຈາກທາງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງປັ, ມ, Cavitation ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມກົດດັນດູດຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຟອງມີຄວາມເສຍຫາຍແລະປະສິດທິພາບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນທໍ່ສົ່ງແລະເລືອກເອົາເອກະສານຕ້ານ cavitation.
ລົດພ່ວງມີປະສົບການໃນຄວາມເລິກໃນອຸດສະຫະກໍາປັusté caviting ແລະ cavitation ໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທາງອາກາດແລະ Cavitation. ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນລວມເອົາມາດຕະການປ້ອງກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງສອງປະເດັນນີ້ປະສິດທິຜົນນີ້.ລົດພ່ວງແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບລູກຄ້າໃນເວລາທີ່ເລືອກອຸປະກອນຈັກສູບ.
